Echo-No-Mix of Life

רו"ח רמי שוורץ במאמר בואלה, טוען כי עבור רבים מאיתנו מכונית חדשה היא מלכודת כלכלית . במילותיו: "נכון להיום, כל הניסיונות שבוצעו לכאורה להוריד באופן משמעותי את מחירי הרכב ואחזקתו, לא צלחו, אולם הניסיון לשכנע אותנו כי יש היגיון כלכלי ברכישת רכב חדש וכדאיות באחזקתו - הצליח ובגדול." אני מסכים לגמרי: אין שום הגיון כלכלי בקניית רכוש שמאבד אחוזים מפחידים מערכו בשנים הראשונות. זה לא המצב שהיה צריך להתקיים בעולם מושלם. אבל מחירי מכוניות חדשות בישראל יוצרים עולם רחוק מלהיות מושלם. ואולי החשוב מכל: מכונית חדשה בת שלוש שנים היא כיום כלי אמין מאוד, וזול להפליא בהשוואה לאחותה העטופה בניילונים.

דה-מארקר מדווח שהולכים ומתרבים הסימנים לכך שהמשק הישראלי במיתון . הבעיה הגדולה עם הדרך שבה מודדים את מצבה של כלכלה, היא שבדומה לנסיון בעשייה של פעולה, הידיעה מגיעה הרבה אחרי שצריך אותה. כלומר, השאלה האם המשק הישראלי בדרך למיתון או לא בדרך למיתון, היתה צריכה להיענות הרבה קודם לכן, בשלבים שבהם אפשר היה להשפיע על הנתיב בתוכו פועל המשק. אם היינו מדברים על מכונית, היינו אומרים שהיא כבר שקעה בתוך הבוץ. עכשיו צריך למצוא דרך לדחוף אותה החוצה. אבל אנחנו לא מדברים על מכונית. וכתוצאה, הדיונים בשאלה האם המכונית תקועה בבוץ או לא יימשכו עוד זמן מה, ובינתיים, השקיעה תלך ותעמיק. כשיודעים שכל זה קורה על רקע מציאות שבה המיסים בישראל עלו, באותו זמן שבו הכלכלה האטה, פתאום קל יותר להבין מדוע שר האוצר החליט לבטל את המשך העלאות המיסים . אנחנו מביטים על השנה החולפת וחושבים שהיא היתה טובה, אבל צריכים לזכור שהיו בה הרבה אירועים חד פעמיים (רווחים כלואים ועסקת ישקר, למשל). גם החדשות הטובות לגבי עודף התקציב של הממשלה בינואר  מטעות - הן בגלל אופיה של התנהלותה של הממשלה שלנו בינואר (שמשום מה לא מתנהלת בצורה